刚刚，江心洲两条过江通道：江心洲独立过江通道、17号线曝出新消息！
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事关江心洲两条过江通道！刚刚，官方回复
近日，有网友在人民网领导留言板上反映：江心洲独立过江通设计存在一定的不合理之处。5月30日，官方回复了这条留言，消息量巨大，不仅披露了江心洲独立过江通道线路的设计细节，还提到江心洲另一条过江通道——17号线。
回复原文如下↓
“2025年5月30日，江苏南京生态科技岛经济开发区管理委员会：
1.关于江心洲独立过江通道是否可以更改为东至奥体大街与扬子江大道交叉口的问题。 奥体大街廊道外部控制因素多，特别是在扬子江大道的西侧分布有金陵江滨酒店、酒店别墅区、污水泵站、变电站、污水一通道和污水二通道、燃气管线、电力管线、规划地铁17号线预留廊道等设施，因此该廊道不具备过江通道线位穿越的条件。
2.关于江心洲夹江过江通道服务公交和慢行出岛需求，兼顾机动车过江需求，可将棉花堤路现成路段拓宽即可的问题。 江心洲中部夹江通道的功能定位是以公交+慢行为主，兼顾机动车出行。奥体大街与扬子江大道现状右进右出平面交叉，扬子江大道为城市快速路，没有人行及非机动车通行功能，因此不具备本项目直接接入的条件。即使在不考虑是否具备穿越条件和拆迁代价的情况下，也无法采用拓宽现状棉花堤路，直接与扬子江大道平面交叉的方案。
3.关于江心洲独立通道建成后河西大街与扬子江大道交叉口附近的交通将更加拥堵的问题。 通道路线起于江心洲中新大道和民安街交叉口，上跨长江夹江后，终点至河西大街与扬子江大道交叉口。本项目为江心洲连接河西主城的独立过江通道，主要承担江心洲出行的交通功能。通过对区域路网整体运行状况分析及预测，江心洲夹江通道的建设对两侧路网影响基本可控。同时，由于新增的夹江通道能够减少进出岛交通绕行，路网整体运行效率能得到较大提升。
4.关于江心洲独立通道建成后会对扬子江大道旁的仁恒江湾城和苏宁滨江壹号小区带来更大的噪音污染的问题。 项目采用城市干路标准建设，路线终点为现状河西大街与扬子江大道交叉口，离仁恒江湾城、苏宁滨江壹号小区直线距离分别为200m和160m。项目实施前将进行环境影响综合评估工作，确保建成后噪音污染不超过现状。”
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最快2026年开工！江心洲迎利好
江心洲独立过江通道、17号线一旦建成，将极大缓解江心洲出行拥堵等问题。
江心洲独立过江通道
江心洲独立过江通道计划2026年上半年开工，未来建成后，江心洲将再多一条便捷通道，有利于缓解高峰期夹江大桥与江心洲长江大桥隧道段的通行压力。
2025年3月，根据建邺区发布的相关信息，江心洲独立过江通道（前期项目）投资规模10.27亿元。按双向四车道+人非的城市次干路标准建设，起自中新大道—民安街交叉口，上跨棉花堤路止于河西大街—扬子江大道交叉口，路线全长约1.5公里，跨江段采用桥梁方案。
江心洲独立过江通道已被列入《南京市2025年经济社会发展重大项目名单》。今年1月，项目招标代理服务项目中标候选人已公示。
早在2023年12月22日，江心洲过夹江通道即江心洲独立过江通道规划方案及工程可行性研究项目评标结果公示，江心洲过夹江通道规划设计和可行性研究工作启动。
去年11月，有网友曝光：在旗杆渡口处，现场工人正在进行土地采样，工程铭牌上已经标明“江心洲过夹江通道工程”。
据去年发布的《长江夹江过江通道和长江干线非交通过江通道布局规划（2023—2035年）》显示，在2030年前，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施，其中就包括江心洲独立过江通道。
17号线
地铁17号起自南京审计大学站，终点新亭东路站，连接浦口五桥沿线、江心洲、河西奥体与中华门，线路全长32.6公里。轨道交通17号线作为本轮新增的线路，目前已纳入轨道交通线网批复。
17号线作为主城东西向重要的切向线路，对缓解东西交通廊道拥堵，连接江北、河西、江宁地区具有重要意义。
图源：B站 Metro地铁世界
同时，地铁17号线也是岛南唯一的线路，未来将缓解岛南大批居民的出行压力。
2024年，官方曾表示将推进17线用地控规编制。
苏公网安备 32010602010879号