刚刚官宣！南京城东又一条轨道交通——中运量青龙线已列入南京新一轮城市轨道交通线网规划！
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官宣：这条轨道交通来了
近日，有网友在人民网领导留言板留言：建议修复利用栖霞山江南水泥厂至汤山轨道。这位网友表示，栖霞山江南水泥厂至汤山之间原运输小火车轨道，目前处于废弃状态，路基轨道仍在，如此可惜。建议修复利用，串联起栖霞山红枫片区、白象仙林湖、东西流灵山、汤山等，同时串联起地铁四号线等，兼具旅游观光和通勤功能。
2025年3月5日，南京市规划和自然资源局对此条留言进行了回复，披露了中运量青龙线、4号线北延的最新进展，信息量巨大！
①“新一轮城市轨道交通线网规划中新增了4号线北延和中运量青龙线”，“消失”4年的中运量青龙线又“浮出水面”！
②4号线北延即从仙林湖通往华侨城东的4号线三期东段，"已列入上报的新一轮轨道交通建设规划"。
原文回复如下↓
“我市高度重视既有闲置资源的利用，围绕栖霞山江南水泥厂至汤山的轨道开展过多轮研究，拟服务于城市交通或旅游观光。但因既有铁路轨道技术标准低、线形指标较差，还需要解决窄轨车辆、车辆基地、新建车站、局部会让线、控制系统等一系列问题，改造难度较大。
同时，新一轮城市轨道交通线网规划中新增了4号线北延和中运量青龙线，其中4号线北延已列入上报的新一轮轨道交通建设规划，上述线路能较好服务于栖霞山、仙林湖、东流、汤山等地区，既有轨道改造为城市交通通勤服务的必要性不强。
下一步，我局将会同相关部门和属地政府，结合片区规划和实际发展情况，进一步研究论证江南水泥厂至汤山的轨道改造利用的方式，充分发挥闲置资源的效能。”
中运量青龙线
早在2019年，南京启动东部片区公共交通优化发展方案研究。其中提到：规划3条中运量公交线路，包括仙林大学城线、宝华线、青龙线，覆盖轨道交通服务空白区域。
2020年，（原）紫东地区核心区规划中，明确提到了中运量轨道线路，披露其走向：大致连接了园博园、4号线、宁扬城际和宁和城际北延。
4号线北延
在南京地铁三期建设规划中，4号线三期工程共有东西两段。今年，4号线三期工程列入市级重大名单。
4号线三期西段：线路起于4号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6km，均为地下线；设站4座，新建停车场一座，主变电所一座。
4号线三期东段（北延）：线路起于4号线一期终点站仙林湖站，终到华侨城东站，全长约6.3km，设站4座。
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正在研究！南京这些中低运量轨道还有戏
“中运量”主要是服务于地铁主干线网未能覆盖的城市近郊新开发区域，通过中运量轨道交通将这些区域与地铁主干线网进行更紧密的连接，是对于地铁主干线网的一种运力补足，形式包括中低速磁悬浮、现代有轨电车、新交通系统、跨坐式单轨等多种形式。如麒麟有轨电车和河西有轨电车。
图源：南京有轨电车
2021年，有博主根据南京十四五规划最新透露出的轨道交通线路调整绘制了南京中运量线路图，但详细制式未确定。
图源见水印
2023年，南京地铁曾发布了南京市中低运量轨道交通线网规划项目-招标公告。招标公告显示：本南京市中低运量轨道交通线网规划项目已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为国有资金，招标人为南京地铁集团有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。
2024年11月，南京江北新区枢纽办发布了一个消息：南京江北新区表示进一步探索低运量轨道交通规划建设前景前往上海、西安等地调研学习轨道交通规划、建设、运营情况。
苏公网安备 32010602010879号